中進出口貿易在今年前三季度迎來“雙降”局面，參加118屆廣交會的進出口企業大多感受到了來自際、內的陣陣“涼意”。在這一背景下，傳統制造行業紛紛走向轉型，并準備“屯糧”過冬，而以跨境電子商務為代表的新興外貿形態則希望爭取到更大政策和發展空間，這也給政府對外貿的治理與監管提出了新的要求。

2015年下半年以來，持續低迷的際原油價格給全球經濟復蘇蒙上陰影，也給一家中的摩托車生產企業的出口造成不小的打擊。廣州豪進摩托車股份有限公司是中大的摩托車工業產品出口企業之一。根據據中汽車工業協會統計分析，2014年豪進的摩托車出口量超過了44萬輛。在15日開幕的118屆廣交會上，豪進摩托股份有限公司副總經理彭進權介紹說，由于出口市場主要集中于原油生產，原油價格的下跌給豪進摩托的出口造成了直接的打擊：“影響我主要是石油價格，因為尼日利亞我有12萬臺，安哥拉我有6萬臺，委內瑞拉我有6萬9，現在變成零了，伊朗我接近有9萬臺的銷量，整個這個石油能源的家有30萬臺，占了60%，石油價格一跌，外匯收入不夠，首先滿足的是食品、藥品，工業性的批匯是非常困難。遇到這種情況，我們公司也做了一些調整，做一些自救。一個是產品的結構，開發新品，投入也是非常大的，每開發一個新品投入600萬到1000萬不等，市場的結構我們也在調整，像東南亞，我們要關注這些增長型的市場。”

豪進摩托車出口面臨的不利局面折射了中企業目前巨大壓力。除了際能源價格的下跌，人民幣匯率的波動，內人力資源等生產要素成本的上升使得中制造的價格也走上上升通道，但與此同時，外的需求在短期內沒有提振的跡象，這些都讓中傳統制造業的出口面臨著極大的壓力。在這樣的局勢之下，融資成為制造業能否存活的關鍵。蘇州萊寶電器有限公司是一家成立超過11年的小型家電代工企業，2014年的營業收入超過4億元人民幣，其中出口額達到了3.5億元。這家公司市場部經理顧光軍表示，他本人帶領公司參加了八年廣交會，現在已經很難在廣交會上直接拿到訂單。在內外嚴峻的經濟環境之下，現在公司的目標就是持有足夠的資金流，存活下來：“現在可能比較困難，因為一個人民幣相比較八年前升值的非常厲害，勞動力成本也在增加，所以我們的產品價格也在不斷的增加，所以很多客戶可能到更便宜的地方去采購了?，F在大家可能就是求生存，就像在過冬，那就要有棉襖。棉襖是什么？棉襖就是現金，你手頭要有現金，過了這個冬。可能有一些低階的，不求工廠管理、質量的，可能會被凍死，有棉襖的，注重工廠品質，注重工廠管理的，可能后面的日子會更好過。"

與一部分中制造業擴大出口為生存不同，以跨境電商為代表的互聯網經濟本身就是依中與海外市場的貿易而生。有數據顯示，2015年上半年，跨境電商交易規模同比增長了42.8%，占到中進出口總值超過17%。目前跨境電子商務平臺已超過5000家，企業超過20萬家，這其中主要是大量的平臺企業、物流及綜合服務企業、支付企業和倉儲企業，在零售出口、保稅進口、直郵進口等方面開展業務，成為目前中進出口貿易為活躍的力量。成立于1997年的卓志供應鏈服務集團公司是一家整體供應鏈的平臺型企業，主營業務為中小企業提供貿易代理、融資、退稅、物流、保險等一站式的服務。2013年公司平臺上的用戶超過1萬家，供應鏈營業收入超過40億元。卓志副總裁于崇剛在本屆廣交會上表示，跨境電商目前正處在快速的增長階段，企業還希望在準入和通關等方面更多的獲得“松綁”，以加快貿易便利化的進程：“關于跨境電商的商品準入這方面，我們看到食品、化妝品和保健品是跨境電商的主要商品，這些都是我們中進口貿易管制比較嚴的商品，在跨境電商的試點當中就存在著政策的不確定性。我主要是建議，因為進口商品的質量監控這方面家是肯定要做的，我希望在海外就能夠推出來，原產地也好，品質檢驗也好，中文標簽整合也好，在海外檢驗機構就可以做，做了之后在口岸認，就是取信它的結果，這樣就會加快我們的通關進程，口岸就會便利很多，就是把監管前置。”

務院在今年6月印發了《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》，提出了優化海關監管措施、完善檢驗檢疫監管政策措施、明確規范進出口稅收政策、完善電子商務支付結算管理、提供財政金融支持等五方面的支持措施，而“互聯網+外貿”的模式也給傳統的進出口管理與規范提出了新的要求。參加本次廣交會的廣州市商務委員會副巡視員張麗萍認為，政府監管部門需要調整思路，為新型的進出口貿易模式制定更加合理的規范區間，才能有利于行業乃至整體經濟的長久發展：“現在這種新興的外貿形式跟傳統的外貿形式還是有很大不同，而且它的這種存在，政府的監管部門正不正視，認不認可，它都是一種客觀存在，比如說大量的海淘，包裹。這種客觀存在發展到今天，我們這些商務部門也好，海關關檢的監管部門也好，都需要去研究、正視這個問題，然后去培育它，怎么樣讓這樣的一種業態能夠發展成一個真正的、對我們家經濟發展能夠帶來促進作用的貿易的業態。”